Bucureștiul, pe locul 34 din 36 în clasamentul european al străzilor prietenoase cu copiii
Update cu 3 luni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Cristina Preda
Bucureștiul, pe locul 34 din 36 în clasamentul european al străzilor prietenoase cu copiii
Bucureștiul se află pe locul 34 din 36 într-un clasament european, conform unei analize de specialitate publicate de digi24.ro, privind numărul de străzi școlare și piste de biciclete protejate. Această analiză arată că doar un sfert din rețeaua rutieră din Capitală are limite de viteză de 30 km/h.
În contextul acestui clasament, Capitalei României îi este greu să concureze cu alte orașe europene. Paris, de exemplu, a fost desemnat cel mai bun oraș pentru pedalare și mobilitate independentă a copiilor. Alte orașe de top include Amsterdam, Anvers, Bruxelles, Lyon și Helsinki.
În București există 169 de școli primare, dar nu s-a amenajat nicio stradă școlară. Doar 25% din rețeaua rutieră respectă limita de viteză de 30 km/h, în comparație cu aproape 90% în Paris. În capitala Franței, pistele protejate pentru biciclete au o lungime de 25 km, o performanță de 30 de ori mai bună decât în Helsinki.
Studiul a analizat trei indicatori ai mobilității: străzi școlari, piste de biciclete protejate și limite de viteză care reduc poluarea și accidentele. Barbara Stoll, director senior al Clean Cities Campaign, a menționat că "copiii sunt, astăzi, mai puțin liberi să se deplaseze și mai puțin activi decât altădată". Ea a adăugat că autoritățile locale, împreună cu părinții și profesorii, pot face progrese rapide și semnificative.
Analiza subliniază faptul că zece orașe din cele 36 nu au nicio stradă școlară. În plus, în majoritatea orașelor, restricțiile de viteză se aplică doar la orele de intrare și ieșire de la școală, nu ca o măsură permanentă. De asemenea, în cinci orașe, sub 10% din străzi au limite de 30 km/h și pistele pentru biciclete protejate sunt rare, acoperind în medie doar 17% din rețeaua rutieră.
Cercetătorii care au realizat studiul subliniază că copiii din București pierd zilnic ocazia de a se deplasa pe jos sau cu bicicleta în siguranță. Ei sugerează măsuri precum introducerea limitei de 30 km/h pe toate străzile secundare și în jurul școlilor, crearea a 30 de străzi școlare permanente până în 2028, și realizarea unei rețele de 100 km de piste securizate pentru biciclete.
