Haosul zborurilor pe aeroporturi continuă să afecteze pasagerii

În timpul vacanțelor, haosul de pe aeroporturi devine o realitate frecventă, cu pasageri care se plâng tot mai des de întârzieri ale zborurilor și anulări ale curselor. Statisticile arată că întârzierile sunt mai comune la companiile low-cost, dar toate firmele aeriene se confruntă cu această problemă. De exemplu, recent, pe un singur aeroport au fost înregistrate peste 100 de zboruri întârziate cu mai mult de 15 minute în decursul unei zile.

Un incident notabil a fost o întârziere de aproape 7 ore a unui zbor WizzAir de la aeroportul Luton din Londra spre Otopeni, programat inițial pentru duminică la ora 17:50, care a decolat abia la 00:30. Deși compania aeriană a anunțat mai multe ore actualizări privind ora de decolare, întârzierile au persistat. O analiză realizată de Digi24.ro a arătat că, în zilele de 20, 21 și 22 august, sute de curse au decolat cu întârzieri de până la câteva ore de la Aeroportul „Henri Coandă” din Otopeni.

În cazurile de întârzieri de peste cinci ore, pasagerii pot solicita reprogramarea zborului, rambursarea biletului sau un credit Wizz pentru rezervări viitoare. De asemenea, Digi24.ro a solicitat puncte de vedere din partea altor companii aeriene, dar nu a primit răspunsuri până la publicarea articolului.

Datele EASA indică faptul că 82.5% dintre zborurile din 2023 au ajuns la timp. Companiile cu experiență au o rată de punctualitate de 84%, comparativ cu 80.2% la companiile low-cost și 78.5% la cele ultra-low-cost. Aceasta sugerează că strategiile companiilor low-cost de a maximiza eficiența, cum ar fi utilizarea aceleași aeronave pentru mai multe zboruri, pot contribui la întârzieri.

Sorin Stoicescu, expert în aviatie, a explicat că întârzierile pot fi cauzate de o varietate de factori, inclusiv de pregătirea tehnică a aeronavelor, starea vremii, nereguli în handling și controalele de securitate. Fostul șef al Autorității Aeronautice Civile a subliniat că transportul aerian se confruntă cu o creștere a volumului operațiunilor, iar întârzierile devin frecvente.

Cezar Osiceanu, pilot comandant la TAROM, a accentuat că întârzierile nu se datorează pilotului, ci pot fi cauzate de vreme, probleme tehnice sau pierderea slotului de decolare. Dacă întârzierile afectează un zbor, acestea pot genera un efect de domino asupra celor următoare.

De asemenea, se remarcă o problemă serioasă cu fenomenul overbooking, unde companiile vând mai multe bilete decât capacitatea aeronavei, ceea ce duce la întârzieri. Potrivit Eurocontrol, în 2023, aproape 30% dintre zborurile europene au întârzieri de peste 15 minute, și se estimează că întârzierile medii sunt de 8.2 minute pe zbor.

Legislația europeană prevede compensații pentru pasagerii a căror aeronavă ajunge cu o întârziere de peste 3 ore. Această situație continuă să genereze nemulțumiri în rândul călătorilor, în special în perioadele de vârf, când întârzierile sunt mai frecvente.